隨著航空業(yè)的強(qiáng)大和競(jìng)爭(zhēng)的激烈，在尋求口碑的情況下， cnc加工航空零部件本身必須安全到位。

而現(xiàn)在航空業(yè)對(duì)鋁型材的要求極高，特別是高速軍民飛機(jī)需要使用更完整的半成品，使各部件的結(jié)構(gòu)更加合理，保證結(jié)構(gòu)質(zhì)量更輕，強(qiáng)度和剛度更大。顯著減少零件數(shù)量，降低槳葉組裝、連接和維護(hù)成本，確保表面完美美觀（密封性好、無(wú)接頭、無(wú)變形等）。下面我們就來看看鋁型材加工在航空工業(yè)中的三大應(yīng)用。

1、大型工業(yè)鋁型材是特別重要的結(jié)構(gòu)飛機(jī)零件，這需要優(yōu)良的機(jī)械性能。因此，鋁型材必須為工業(yè)鋁合金型材定制，采用硬鋁或超硬鋁合金進(jìn)行擠壓生產(chǎn)；
2、由于工業(yè)鋁型材作為飛機(jī)關(guān)鍵部件的結(jié)構(gòu)件，要求綜合性能好，組織均勻，特別是成品要求非常嚴(yán)格。擠壓后淬火產(chǎn)品中的粗晶環(huán)缺陷難以避免，這也是世界各地?cái)D壓工作者為之奮斗了幾十年卻沒有太大效果的鋁868型材比例表的研究課題之一；
3、對(duì)于橫梁、梳形接縫板等鋁型材，一方面由于截面積大往往導(dǎo)致擠壓變形系數(shù)相對(duì)較小，另一方面又必須承受較大的載荷。橫向和高度方向。因此，要求在橫向和高度方向上具有高的機(jī)械性能。這種矛盾往往是鋁型材報(bào)廢的重要原因。